Säkerhet

Säkerheten har högsta prioritet hos Toyota. Avancerade system för styrning, bromsning och väggrepp hjälper dig att hålla bilen på vägen och att undvika problem. Dessutom har varje Toyota-modell designats för maximal säkerhet med hjälp av datorstimuleringar och krocktester, om en kollision trots allt skulle inträffa. Men vår förhoppning är ändå att ingen skall behöva utsättas för olyckstillbud över huvud taget. Så kör alltid med förstånd: Håll hastigheter och avstånd, var utvilad och sätt dig aldrig bakom ratten påverkad av alkohol, droger eller mediciner!

Filmklipp med krocktest mellan Toyota Yaris och Volvo 945

Aktiv och passiv säkerhet

Toyotas bilar är utrustade med både aktiv och passiv säkerhetsutrustning. Den aktiva säkerhetsutrustningen hjälper dig att undvika olyckor samt att få kontroll över din bil (tex. antisladd- och antispinnsystem) medan den passiva skyddar mot personskador om olyckan skulle vara framme (säkerhetsbälten, krockkuddar mm).

Antisladd- och antispinnsystem

Antisladd- och antispinnsytem, liksom ABS-bromsar, är standard i alla nya Toyotabilar. ABS-bromsar förhindrar att hjulen låses vid kraftig inbromsning. Antisladden justerar broms och drivkraft selektivt och kan på så sätt häva sladd och ge dig kontroll över bilen. Antispinn hjälper sig att kontrollera bilens stabilitet när bilen vill glida i sidled, vid t.ex. en skarp kurva.

Om du råkar ut för en olycka så är Toyotas bilar utrustade med en rad system för att skydda förare och passagerare. Bilen är utrustad med säkerhetskupé som vid krock absorberar krockenergin innan den når kroppen. Du skyddas av bältessträckare och belastningsbegränsare, detta för att hålla kvar passageraren i stolen samt att minska krockkraften då bältet trycks mot bröstet.

Krockkuddar

Frontalkrockar är de allvarligaste krockarna med högst andel dödlig utgång. Därför har Toyota som första biltillverkare på marknaden installerat knäkrockkuddar i alla sina bilmodeller. Tillsammans med krockkudden i ratten minskar kraften på bröst och mage.

WIL (whiplash injury lessening) är Toyotas skydd mot pisksnärtskador. Genom en kombination av extra stöd för ryggens övre del och ett korrekt inställt huvudstöd, minskar risken för skador i rygg och nacke vis påkörning bakifrån.

Nya säkerhetsfunktioner

I den nya Toyota Avensis hittar du det nya Pre-crash-systemet (tillval) som består av små sensorer som är placerade bakom grillen. Dessa sensorer förutsäger en möjlig kollision och aktiverar en rad säkerhetsåtgärder. Bland annat aktiveras bromsassistanssystemet, ett ljudlarm hörs, säkerhetsbältet dras åt automatiskt och bilen bromsar in om inte föraren reagerat i tid. Dessa åtgärder minskar kraften och skadorna om en kollision verkligen skulle inträffa.

Sveriges säkraste bil

Toyota Avensis (årsmodell 2003-2008) kan även stoltsera med att vara den säkraste bilen i Sverige enligt försäkringsbolaget Folksams årliga statistik. Statistiken omfattar 190 olika bilmodeller och har baserats på 105 000 verkliga olyckor mellan 1995 och 2008. Och eftersom den nya modellen är ännu säkrare tror vi att Avensis kommer att fortsätta toppa listan även i framtiden. Dock finns ännu ingen statistik över den nya modellen Avensis som kom 2009.

Euro NCAP

Toyota använder sig utav EuroNCAP för att mäta säkerheten i sina bilar EuroNCAP genomför oberoende krocktester för att bedöma säkerheten för förare och passagerare som färdas i nya bilar. Krocktester sker i kategorierna vuxenskydd, fotgängarskydd, barnsäkerhet och säkerhetssystem. Dessa kategorier vägs in i ett totalbetyg där man kan få max 5 stjärnor. Sedan EuroNCAP gjorde om sina kriterier vid årsskiftet 2008-2009, är maxbetyget svårt att nå upp till. Trots detta har Toyota 6 modeller som fått högsta betyg. Läs mer om Euro NCAP på deras webbplats (extern länk).